Признаки неисправности подвески автомобиля

• шумы при работе подвески – при проезде неровностей слышится посторонний шум или стук, это как минимум приводит к дискомфорту при вождении. Вышедшая из строя деталь влечёт повышенный износ других элементов подвески и как следствие создаёт аварийную ситуацию на дороге

• раскачка кузова –  такое поведение автомобиля сообщит владельцу о вышедшей из строя амортизационной стойки. Отсутствие комфорта, плохая управляемость и как следствие утрата работоспособности других элементов подвески и трансмиссии, таких как, отбойники хода сжатия и верхние опоры подвески.

• повышенный тормозной путь – множество тестов, проведённых на неисправности подвесок показывают увеличение тормозного пути. Очень частое срабатывание систем ABS и ESP является признаком вывода из строя элементов подвески. Как только у автомобиля появились такие признаки следует понимать, что былая эффективность торможения потеряна, что в свою очередь влияет на безопасность вождения.

• отсутствие курсовой устойчивости – из-за неисправности амортизатора время отрыва колеса от дорожного полотна увеличивается это приводит к плохой управляемости автомобиля при маневрировании и создании аварийной ситуации на дороге.

• клевки кузова – вы ощущаете крен кузова автомобиля в поворотах, при разгонах или торможениях. Так ведут себя неисправные элементы подвески. Это не лучшим образом сказывается на управляемости автомобиля и естественно влечёт контакты кузова с неровностями дороги.

• снижение дорожного просвета - если вы не являетесь поклонником «занижения» автомобиля, а ваша машина прильнула к асфальту скорее всего пружины авто изношены. Ржавчина и усталость металла ведут к уменьшению межвиткового расстояния пружины и её поломке. Поломка почти всегда происходит при движении, что может нарушить его траекторию и повлиять на безопасность. Просевшая пружина уменьшает ход подвески и дополнительно нагружают её элементы, дополнительно расшатывают соединения кузова и интерьера.

• повышенный износ шин – это тоже следствие неисправности подвески из-за «плавающих» углов установки колёс, люфтов в стойках и проведана пружин.

• пробои или повышенная жёсткость – при наезде на неровность стойка не гасит удар, а передаёт его на кузов автомобиля. Это явная проблема в работе, подвески которую срочно нужно исправлять, так как резко повышается износ ещё рабочих элементов подвески.